Un transformateur se juge sur sa fiche de caractéristiques, mais il se construit comme deux bobines et un circuit magnétique — et parmi elles, les enroulements sont la partie qui porte la charge, encaisse les efforts de court-circuit et fixe une grande part du comportement thermique de la machine. La façon dont ces bobines sont construites n'est pas un détail d'atelier : c'est la différence entre un appareil qui traverse un défaut et un appareil qui ne le traverse pas. Quand un enroulement cède, l'appareil s'arrête ; quand un enroulement est bien construit, tout le reste du cahier des charges repose sur quelque chose de solide. Ce guide ouvre la face bobinage d'un transformateur de distribution immergé dans l'huile : la disposition concentrique, la bobine basse tension en feuille, la bobine haute tension en couches avec ses canaux d'huile et ses prises, et l'essai individuel que tout enroulement fini doit passer.
Sur la construction S9/10/11/13/20/22, tous les enroulements sont des bobines concentriques : l'enroulement basse tension forme le cylindre intérieur, l'enroulement haute tension l'enveloppe à l'extérieur, et le noyau magnétique traverse le centre. Cette disposition n'est pas une tradition : c'est de la géométrie qui fait un travail électrique. Placer les deux enroulements sur des rayons concentriques communs maintient leurs ampères-tours étroitement couplés, ce qui resserre le champ de fuite et permet d'ingénieriser l'impédance au lieu de la subir. Cela place aussi l'enroulement de plus faible tension et de plus fort courant — celui au conducteur le plus massif — sur la plus petite circonférence, là où son cuivre est le plus efficient. L'isolation entre couches suit la même logique : canaux d'huile et barrières solides sont placés là où la différence de potentiel l'exige, et l'ensemble est construit comme un jeu de cylindres concentriques que l'huile peut laver sur toutes les surfaces. Ce dernier point paraît modeste jusqu'au jour où un court-circuit survient : l'huile doit atteindre chaque surface chaude dans les premières secondes, et un enroulement construit en cylindres concentriques propres ne lui laisse aucun recoin et lui offre partout un chemin.
La bobine basse tension d'un transformateur de distribution moderne n'est généralement pas bobinée en fil rond : elle est bobinée en bande. Dans un bobinage feuille, un conducteur large — cuivre ou aluminium — est enroulé sur chant en hélice, avec une couche isolante entre spires, de sorte que chaque spire est une feuille de métal posée sur la tranche. Cette construction répond aux trois questions que doit résoudre un enroulement basse tension. D'abord le courant : l'enroulement BT d'un appareil de distribution porte des milliers d'ampères, et la bande offre à ce courant un conducteur large et plat dont la section est utilisée efficacement. Ensuite l'équilibre : une spire feuille couvre toute la hauteur axiale de l'enroulement, si bien que les ampères-tours se répartissent régulièrement le long de la bobine au lieu de s'accumuler aux extrémités — et des ampères-tours réguliers sont ce qui maintient les efforts radiaux de court-circuit à un niveau supportable. Enfin la chaleur : les faces plates et larges d'un conducteur feuille offrent une grande surface de refroidissement à l'huile, et la section du conducteur est proche de sa surface, de sorte que les pertes quittent le métal rapidement. Une bobine intérieure en feuille est donc construite pour le service exact que voit un enroulement BT : une seule bobine hélicoïdale dense, dont le chant conducteur fait le travail que des brins ronds devraient partager. Le cuivre est le choix habituel lorsque la performance mène le cahier des charges ; l'aluminium apparaît lorsque le poids compte et que la conception tient compte de sa conductivité plus faible. Entre spires se trouve une isolation papier ou résine, appliquée dans la même passe, de sorte que l'enroulement se construit comme conducteur et isolation ensemble — une opération, une géométrie, aucune étape d'assemblage où quelque chose peut dériver.
La bobine extérieure travaille différemment, car son problème est la tension plutôt que le courant. Sur la construction de la gamme S9/10/11/13/20/22, les enroulements adoptent des canaux d'huile ondulés avec un procédé sans imprégnation et sont frettés par ruban rétractable, tous réalisés en bobines concentriques. Les canaux ondulés méritent qu'on s'y arrête : ils maintiennent ouverts les passages d'huile axiaux entre les couches, de sorte que l'huile qui évacue la chaleur dispose d'un chemin à travers le corps de la bobine et pas seulement autour — un enroulement sans canaux ouverts se refroidit de sa surface vers l'intérieur, et lentement. Le procédé sans imprégnation compte pour la même raison : l'enroulement n'est pas imprégné de vernis qui pourrait obturer ces passages, l'huile assure l'isolation et les canaux restent libres. L'enroulement haute tension porte aussi les prises haute tension, prévues à cet endroit par conception : la plage de réglage qui correspond au réseau local est bobinée dans la bobine, et le commutateur hors tension sélectionne parmi elle. Une demande qui connaît son réseau local énonce la plage de réglage nécessaire ; un enroulement qui porte ces prises dès le départ n'a jamais à être réouvert.
Un défaut traversant est un événement mécanique. Les courants des deux enroulements circulent en opposition, et le champ de fuite entre eux pousse la bobine intérieure vers l'intérieur et la bobine extérieure vers l'extérieur, tandis que des efforts axiaux compriment la structure au même instant — et le pic de cette contrainte arrive dans les premiers cycles du défaut. Ce qui y résiste, c'est la construction : un bobinage feuille répartit la charge radiale sur une feuille continue au lieu de la concentrer sur des brins discrets ; un équilibre serré des ampères-tours empêche les efforts de culminer ; et les entretoises radiales, canaux et frettages doivent tenir l'empilement entier comme une colonne rigide et non comme un empilement de couches libres. Les modes de défaillance recensés dans la littérature — déformation, déplacement, spires qui se touchent là où la structure a cédé — sont essentiellement des histoires mécaniques. C'est pourquoi la construction du bobinage se spécifie et se contrôle comme de l'ingénierie, et ne s'admire pas comme un travail d'artisan.
Tout enroulement fini doit faire ses preuves lors d'un essai individuel, et la lecture la plus directe est la résistance de l'enroulement lui-même. Mesurer la résistance en courant continu de chaque enroulement — sur chaque transformateur — est l'essai individuel qui relie la bobine finie à sa conception : il vérifie les jonctions, le conducteur et les connexions tels que réellement construits, et il donne à l'équipe de mise en service une référence pour toute la durée de vie de l'appareil. Le relevé de résistance accompagne la documentation d'essais de l'appareil, aux côtés des rapports de pertes, d'impédance et d'essais diélectriques — la traçabilité par unité que l'acheteur reçoit, qu'il s'agisse d'une commande unique ou en volume. La valeur de résistance doit aussi être corrigée en température avant de signifier quoi que ce soit — le cuivre comme l'aluminium changent de résistance avec la chaleur — de sorte que la feuille d'essai enregistre la température ambiante et celle de l'enroulement en même temps que les ohms.
La gamme de transformateurs immergés porte la construction d'enroulement décrite ici — bobines concentriques, bobines basse tension en feuille, canaux d'huile ondulés et prises hors tension bobinées dans l'enroulement haute tension — tandis que la gamme de transformateurs secs répond aux mêmes questions de construction en intérieur, avec des enroulements coulés et de l'air au lieu de l'huile. Les deux gammes sont fabriquées par XIAOPAI dans le Zhejiang, avec des rapports d'essais individuels émis par appareil. L'enroulement est la partie du transformateur qui fait le travail, et sa construction est la partie du cahier des charges qui décide du comportement de la machine lorsque le réseau la sollicite — c'est pourquoi elle mérite d'être lue avant la fiche de caractéristiques.